03/当地交通 (市区主要交通方式)

地铁

巴黎地铁公司（RATP）运营的14条线路，连通巴黎市区，市区内大部分主要景点都可以通过地铁到达，十分便利。建议在旅游服务中心或地铁站领取免费地铁图。可以在售票窗口和自动售票机上购买车票。

巴黎地铁运营时间长

在巴黎坐地铁几乎不用担心没有车的问题，所有路线基本都是从早上五点左右开始运营，一直到凌晨一点多，周六还会再延长一个小时。

地铁站老旧，列车设计独特

巴黎地铁的多数车站都有着久远的历史，站台显得狭小又拥挤。地铁列车的设计很独特，车轮是橡胶轮胎，所以运行噪音并不是很大。另外，有一些旧式的地铁列车在停站时不会自动开门，需要扳动一下门上的手把门才会打开，乘坐的时候要留意一下。

脏乱差的巴黎地铁

巴黎地铁真的是脏乱差！检票口有高矮两层门，估计是为了防逃票的才又增加了一层高一点的闸门。地铁里的气味真的是很不好受，尿骚味是普遍味道。地铁里人鱼混杂，大声呼喊的大有人在。每次一进地铁，神经就特别紧张。巴黎地铁很古老，有点破，绝大部分地铁站都只有楼梯，没有电梯！拖箱子、带孩子的旅客请自行掂量一下。除此之外，巴黎地铁换乘等指示真的很不清晰。

两条特色线路推荐

14号线
到巴黎坐地铁要尝试一下横穿巴黎的14号线，是巴黎最新的也是唯一一条全自动无人驾驶的地铁，乘客可以走到车头参观。

6号线
地铁6号线，有一段是从塞纳河上面走的，那段很美，可以看到窗外的铁塔。Champ de Mars Tour Eiffel附近几站。在七八月份的旅游季也经常会有地铁上的艺术家表演，开心的话不妨给点小费啦。

有些地铁站比较隐秘

地铁站的标志是一个“M”，有些地铁站非常的隐秘，站在面前都有可能看不到，不过几乎所有地铁站突出地面的部分，栏杆都是绿色的，比较好认。

乘坐地铁建议错开上班高峰

在巴黎坐地铁的人很多，所以不要选择上下班高峰时间坐地铁，有些地铁站不太好找，用Google地图可以很好的导航。

地铁堪比过山车

坐巴黎的地铁简直比迪士尼的过山车还刺激。每次坐7号线都胆战心惊的，虽然车厢比其他线更新，但是司机基本都是到站了车还在动就开门，完全不等停稳，每次下车都是蹦着下去的，太可怕了。地铁上空间也很狭小，拖箱子坐地铁简直就是一种煎熬。

巴黎地铁逃票现象严重

巴黎地铁逃票现象十分严重，逃票的人，通常都是紧贴着前一个人，趁着闸门开启的时候便顺势一起进去了。给大家提醒一下，以免遇到不认识的人过闸门时突然离你很近，而因此受到惊吓。对于旅行者来说，一定不要逃票，如被检查到，高额罚款太不值得了。

Rer郊区快线

巴黎地铁公司（RATP）除了负责运营地铁外，还和法国国铁（SNCF）共同运营铁路。铁路连接了巴黎市区和郊区。戴高乐机场，奥利机场，凡尔赛，迪斯尼乐园等，一般需要乘坐RER捷运线。郊区快线Rer共有A-E五条线。
由于大部分Rer各个方向上都有支线，目的地也不同，而且不一定所有经停线都停车，所以上车前，首先注意站台上显示屏里此班车次的目的地。
巴黎市内Zone 1的郊区快线Rer可以使用次票，Zone1之外的RER，票价决定于始发站与终点站。

Rer会遇到紧急停车状况

从机场到市区郊区快线Rer B是不二选择，但会遇到紧急停车的情况，我们从机场进市区的时候，车就不知道什么原因在路上等了20分钟，很多当地人都坐车返回去，乘坐下趟，所以如果是赶飞机，建议提前出发，提防这种突然停车的问题。从巴黎市区到机场时一定要选择对车，不是每一趟车都是到机场的，注意看电视屏幕。

注意看电子指示牌

坐Rer要特别注意看电子指示牌，一是线路经常分岔，不小心就可能坐往相反的方向；二是有长车短车之分，如果是短车要随着地面的蓝色脚印走到有车厢的位置才能有车坐，所以车来前需要看清指示牌上是否标明“TRAIN COURT"（短车）。

站台提示设置很不人性化

郊区快线Rer班次很多，但是设施普遍很差。Rer郊区快线是看列车种类和车头标识的地点来区分目的地的，站台上的电子提示牌只会写列车种类，车来了之后还要看车头上写的目的地才可以确认是几号线，很不人性化。站台和普通的地铁站台一样，但是坐地铁换乘Rer需要重新再刷卡。许多站台内会有一个自动咖啡机，一杯Cuppcino1.2欧，味道还可以。