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游览关西需要在几个热门城市间频繁移动，交通费用很贵。各大电车公司都发售有自己的优惠套票，范围覆盖关西各大区域，适当的利用各种广域交通套票可以极大节省成本。 常用套票 在关西最常用的广域交通套票有关西周游券（简称KTP，覆盖私铁，市营地铁和巴士线路），关西JR PASS（覆盖JR线路）等。
关西周游券又称Kansai Thru Pass(KTP),仅发售给海外游客，是关西旅游应用最为广泛的交通套票，可以在一天内无限次乘坐关西区域内的私营铁路，市营地铁和巴士，但不能乘坐JR电车。 购票指南 KTP分为2日券和3日券2种，可以不连续天数使用。2日券4000日元，3日券5200日元，在各大车站的旅游咨询处和综合服务中心购买。
ktp能够乘坐关西的私铁，城市的市营地铁和市区巴士。因为关西热门城市间私铁线路很多，用KTP非常方便。 ktp必须用2天或3天，在路线设计的时候，可能不一定每天都很划算。但用肯定比不用好，因为使用ktp的游览线路都不绕路，即使不用ktp基本也要这么走。
不管是2日还是3日的ktp，平均下来每天的成本也接近2000日元了，如果一天只从一个城市到一个城市的往返，直接买票的往返价格通常也就在1000日元左右，再加上城市内的交通，可能单买票+城市内交通套票比使用ktp更划算。 如果一天行走超过2个城市，比如大阪到京都到奈良再回大阪，这种使用ktp就会比较划算。 因为ktp不能乘坐JR电车的限制，如果使用会限制自己路线的自由性，所以如果单买票成本和ktp相差不大的情况下，并不建议使用ktp。
ktp在关西很好用，下边几个常见行程和热门车站都可以用ktp覆盖到。 大阪 关西机场到难波得南海线，注意如果乘坐南海忍者号(Rapi:t)需要加500日元特别料金。 经过大阪市区的私铁和地铁车站，如难波，心斋桥，日本桥(黑门市场在这里)，梅田，大阪港(海游馆在这里)，四天王寺，惠美须町(通天阁在这里)，森之宫(大阪城在这里)，动物园前(动物园和世界大温泉温泉主题馆在这里)等。基本除了环球影城，大阪的热门车站ktp都可以覆盖。 神户 大阪去神户可以利用ktp从梅田站坐阪神线，或从南方站(离新大阪站1站)坐阪急线，都能到神户三宫站，神户地铁可以到达的如港湾元町(神户港，中华街)，新神户(北野异人馆)，新长田(铁人28号雕像)等车站，也都可以使用ktp。 如果去有马温泉，神户电铁有马线也可以使用。还可以从三宫继续坐车到舞子公园看明石海峡大桥，坐山阳电铁到山阳姬路去看姬路城。基本上神户及周边常见景点除了六甲山地区(用ktip买票也有优惠)，其他线路都可以使用ktp。 京都奈良 不管是从京都还是大阪去奈良，最常用的近铁奈良线是包含在ktp里的。从大阪到京都，可以选择从大阪淀屋桥坐京阪电车到京都祗园，也可以选择从大阪梅田坐阪急电铁到京都的河原町或岚山。京都巴士和地铁也可以使用ktp。 其他地区 如果想玩的冷门一些，ktp还支持从难波坐南海本线到和歌山，以及从京都坐车到琵琶湖。
关西周游券，所谓1日的计算方式并非是24小时、而是以乘坐当天首班车至末班车为止的1日。也就是说只要今天你用了一次，就算1日。这点需要务必留意。 购买关西周游券可享受沿线的350处主要观光设施的优惠折扣，可以乘坐从关西机场站始发的南海电车（特急需要加特别料金），及获得赠送英语、汉语、韩语、其中任一语言的导游指南。
关西JR PASS又叫关西地区铁路周游券(JR Kansai Area Pass)，仅发售给海外游客，每人限购一张。可以无限次乘坐京阪神奈，姬路和关西机场地区的JR普通电车，但不能乘坐私营铁路，市营地铁和市巴士。 关西JR PASS扩大版和山阳版 关西JR PASS还有一种扩大版(JR Kansai Wide Area Pass)，使用线路范围比关西JR PASS大，只有5天8000日元一种选择，购买方法和其他JR PASS相同。 另外还有一种山阳版本(JR Sanyo Area Pass)，除了包含关西的交通，还包括了从九州福冈博多站到关西的交通，途中经过了广岛，冈山等地点，4天票20570日元，适合从九州一直玩到关西的游客。 购票指南 关西JR PASS分为1、2、3、4日券，多日券必须连续天数使用。1日券2060日元,2日券4110日元,3日券5140日元，4日券6170日元，可在各大JR车站的绿色窗口(Ticket Office)购买。
从大阪到和歌山的白滨，JR单程就要5000日元左右，但关西JR PASS扩大版可以覆盖到(只可以坐自由席，在第二、三号车厢)，而普通版的关西JR PASS要另付费。除白滨外，其他几天可以选择去姬路城、京都岚山、大阪环球影城等景点，可以很好的利用这个PASS。
如果去冈山倉敷很推荐使用关西JR PASS扩大版。从大阪出发往返冈山的新干线就需要12000多日元。可以去冈山参观日本三大名园之一的后乐园，同时游览仓敷美观地区，而且相对游客比较少，别有一番情。
买的JR West wide pass是可以坐电车去城崎温泉的，其中大阪、新大阪站都有特急电车直达。我是从京都过去的，要在福知山换乘一趟车。福知山到城崎温泉的普通电车开得慢，可以准备本书、iPad打发时间，不过一路都是群山和乡村，看看窗外的景色也不错。
从京都或大阪去奈良，建议购买奈良.斑鸠一日券(1650日元)，这个券网上的介绍很复杂。其实对大多数旅行者来说，主要就是去奈良公园看鹿，以及去东大寺和春日大社，并不需要了解那么多复杂的内容。 购票指南 奈良.斑鸠一日券有各种版本，最常用的为京都版和大阪版，包括了从京都/大阪往返奈良的近铁车票(不能搭乘特急电车)，及奈良当地的公交车票。 大阪版可以在梅田或新大阪的“交通案内所”和大阪市营地铁的“站长室”购买，京都版可以在京都站前的“交通案内所”和京都地铁各站内的商店购买。
私营铁路近铁针对游客提供了两种优惠套票（KINTETSU RAIL PASS wide/ KINTETSU RAIL PASS），有效期均为开始使用后5天内。只在机场有售(关西国际机场的KAA服务台,名古屋中部国际机场MTP服务台),营业时间为7:00到22:00。在国内可以向近畿国际旅行社(中国)有限公司购买。 KINTETSU RAIL PASS KINTETSU RAIL PASS适合游玩关西名古屋主要景点游客。票价3800日元，6-12岁半价，6岁以下免费。可以5天任意乘坐近铁、伊贺铁道的电车，附赠三张近铁特急兑换券，可以自由选择线路区间乘坐近铁特急电车而不用加特急料金。 KINTETSU RAIL PASS wide KINTETSU RAIL PASS wide适合游玩关西名古屋全境的游客，票价5700日元，无儿童票，6岁以下免费。包含关西机场到大阪难波或名古屋机场到名古屋的专线往返的车票，5天内任意乘坐近铁全线、伊贺铁道全线的电车，伊势志摩区域的三重交通巴士、鳥羽市的Kamome(海鸥)巴士。 附赠3张近铁特急兑换券，可以自由选择线路区间乘坐近铁特急电车而不用加特急料金。 另外，在大阪、奈良、京都、伊势志摩、名古屋的相应观光设施游玩时，将这个券交给柜台人员，可享受包含折扣在内的多种优惠(一人最多可用在十处观光设施)。 使用建议 关西各大城市，都有近铁连接，市内交通，除了京都以巴士为主，其他也均已电车为主，所以强烈推荐这两种套票。京都可以另外再买一张一日巴士券就够了。
关西的游览很公式化，善用通票既不浪费时间，又节省交通费用。 以大阪为中心，去京都岚山地区和市区（或者是去奈良）可以用一天的ktp，大阪加神户可以再用一天ktp；在京都市区还可以用“京都巴士一日券”再玩一天（京都值得玩几天）。 如果去有马温泉和六甲山，可以考虑用有马六甲一日券，比用ktp划算，因为ktp不包括上下六甲山的缆车，而最贵的就是这个。 如果只是玩一玩大阪市区，用大阪周游卡就可以了，只玩奈良和京都，可以用斑鸠一日券加京都一日券。
关西的交通套票使用，通常以ktp为主，再配合其他套票。其实ktp覆盖了几乎所有景点交通，但最多只有3日券，票也不便宜，每天交通费超过1500日元使用才比较划算。包含城市间交通的线路是优先考虑，因为最贵。市区内交通本身不贵，可以考虑使用自己城市的地铁或巴士一日券。 大阪到神户游览的套票建议 首先大阪到神户方面有两种考虑，一种是一天玩神户三宫，神户市区和有马温泉，或玩有马温泉，姬路城和神户三宫，这两个行程使用ktp比较划算。另外一种是玩有马温泉，六甲山和神户三宫及神户市区，因为ktp不包括六甲山的上下缆车费用，这个行程使用有马六甲一日券更划算。 大阪去京都游览的套票建议 从大阪到京都，ktp能够覆盖的线路有好几条，如果京都计划玩2天，可以考虑1天使用ktp，游览岚山地区+部分京都市区，另1天使用京都巴士一日券游览京都市区，毕竟才500日元可以把京都市区大部分景点逛到。 其他套票使用建议 如果买了3天的ktp，另1天可以考虑大阪市区部分景点+奈良，如果时间够也可以去京都补齐没看到的景点。 单纯的大阪市区游览，更建议使用大阪周游卡，机场到酒店的交通使用机场的优惠套票即可，不过因为大阪本身就是据点，使用ktp那天回到大阪还有时间就用呗，反正地铁都能用。
去神户地区游玩可以选择的套票有有马六甲券，神户观光一日券，关西周游券(KTP)，用哪儿更划算，台湾同胞整理了一张非常清楚的对比图，可以参考（注意因为加税，价格上已经有些变化了）。
